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      2. 造車新模式,裕路又是什么?

        2017-11-09  來自: 杭州子琪和新能源汽車有限公司 瀏覽次數:717

        對于東風裕隆與猛獅科技而言,這種新的結合對雙方都大有裨益。但目前市場上A00級電動車競爭者眾,能否進一步打開消費者市場,還需要更多的在營銷等方面的努力。


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        《汽車商業評論》記者張嫣

        在新品牌層出不窮的今日,東風裕隆的新能源汽車全新子品牌裕路,似乎是一種新的模式。

        10月18日,廈門,裕路品牌發布,并推出了裕路新能源汽車品牌旗下首款A00級轎車—裕路。

        這個新品牌的兩方“孕育者”,一個是傳統車企東風裕隆,另一個是“猛獅科技”——一家以電池發跡的零部件配套企業。

        雙方的合作模式是:聯合開發裕路產品,猛獅科技除了提供三電產品外,還是裕路品牌的全國總銷售服務商。

        第一款產品裕路在2016年年底已經下線,并在今年上海車展上進行展出。

        而對于為何選擇A00級車,除了門檻相對較低,更重要的是有市場空間。

        廣東猛獅新能源科技股份有限公司副總裁、新能源車輛事業部總裁王亞波曾對汽車商業評論表示:“我們希望走國民電動汽車這個路線,做人人喜愛的電動汽車,做高品質的高速車?!?/span>

        此次裕路發布了標準型、舒適型兩款車型,整車采用了高能量比三元鋰離子電池,工況續航里程大于150KM。

        動力方面,裕路隨車配置了交流充電樁,慢充時間為6-9個小時。電機采用的是三相交流異步電機,最大功率27KW,最高車速大于100Km/h,此外,裕路為整車提供三年或十萬公里以上質保,三電系統提供八年或十二萬公里質保。

        官方市場指導價為分別為11.98萬元和12.28萬元,但由于裕路電池比能量超過了120Wh/kg,享受國家和地方1.1倍補貼政策。


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        但與此同時,裕路也并不希望僅依靠補貼。

        “目前補貼退坡,我們面臨的壓力也的確較大?!泵酮{科技新能源車輛事業部副總裁郝身健坦陳。

        今年補貼退坡接近40%,而2018-2019年期間,補貼要在此基礎上再退20%,對此,郝身健認為,裕路品牌的合作模式也正是其優勢,“猛獅科技可以提供整個三電系統、核心零部件,在全產業鏈上進行布局。電池、pack、電機,未來都是我們自己的,全價值鏈上的成本在降低?!贝送?,“猛獅科技也在給其他主機廠進行配套?!?/span>

        對于猛獅科技而言,與東風裕隆聯合打造裕路品牌讓其完成了向整車制造方面的延伸,但與此同時,猛獅科技也在進行其他嘗試,戴樂系列產品正在開發當中?!捌鸩秸摺惫δ軜榆囋?015年4月的上海國際汽車展上亮相,并已經于2016年量產,駕駛最高車速為70km/h,一次充電續航里程110公里。


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        對于東風裕隆而言,與猛獅科技合作研發裕路品牌,則恰好彌補了其在電動車方面的短板。這也讓其在雙積分政策之下,解決了其相應的積分問題。目前,東風裕隆為裕路品牌設計了單班3萬臺的年產能。

        未來的銷售將在有新能源補貼的城市先行推廣,目前在杭州、廈門、寧波、武漢、鄭州、成都、昆明、西安等城市已經設有服務網點。對于裕路,目標是今年年底實現2000臺銷量。

        除了個人消費市場之外,猛獅科技旗下的新能源車也將進入租賃市場——目前來看,也是其更看重的市場。

        在2015年12月,猛獅科技投資就設立了廈門潮人新能源汽車服務有限公司,開展新能源汽車租賃業務。2016年4月,又以2.25億元的價格收購鄭州達喀爾汽車租賃有限公司90%股權。

        僅僅2個月后,猛獅科技董事會又通過對達喀爾租賃的1.2億元增資——其中猛獅科技增資1.08億元,增資完成后,達喀爾汽車的注冊資本由人民幣5000萬元增加至人民幣1.7億萬元。


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        在上市活動接近尾聲之時,裕路與6家租賃運營客戶舉行了簽約儀式。達喀爾租車、潮人租車之外,還有一步用車、同城優服、寶駕出行、道馳新能源等4家企業——共簽訂了18000臺租賃銷售訂單。

        對于東風裕隆與猛獅科技而言,這種新的結合對雙方都大有裨益。但目前市場上A00級電動車競爭者眾,能否進一步打開消費者市場,還需要更多的在營銷等方面的努力。

        關鍵詞: 新能源汽車   裕路新能源汽車        

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