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      2. 康迪全球鷹K17A全網首測 智能互聯給力

        2018-03-22  來自: 杭州子琪和新能源汽車有限公司 瀏覽次數:906


        康迪全球鷹K17A是吉利和康迪最新研發的首款互聯網智能純電動汽車,該車在上一代產品的基礎上進行了品質、動力、智能化的全面升級。在此次全球新能源汽車大會(上海)交易展覽會上,康迪全球鷹K17A公布上海地區補貼后售價7.98萬元。在與10萬元內純電動對手競爭中,康迪全球鷹K17A有哪些硬實力呢?我們應該拿K17A跟誰比,又要給這個價位的純電動車一個什么標準?看完本文后,相信你對它的認識將更為明確。


        外觀方面


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        整體造型設計給人以時尚精致之感,前臉采用黑色的網狀進氣格柵,上沿與雙側弧形頭燈采用一體式線條,視覺效果出色。下格柵同樣采用網狀結構與上格柵相呼應,兩側的霧燈區僅為裝飾用,并沒有配備通風口或霧燈。


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        設計十分搶眼,遠近光采用鹵素光源,近光燈加入了透鏡設計。


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        此次展出的全球鷹K17A采用全新LOGO,不難看出康迪和吉利的淵源。


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        全球鷹K17A長寬高分別為3971/1745/1496mm,軸距為2461mm,采用5座設計,可以很好滿足乘客對駕駛空間的需求。


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        A柱前方設計有一個三角小窗,從車身側面可以捕捉到些許歐洲車型的影子。


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        造型簡潔無過多啰嗦繁雜的線條出現,風格更為居家靈動。


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        車尾部配備三顆雷達探頭和倒車影像,扣除補貼后定位于7萬元級,這一配置的加入相當有誠意。


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        細節設計用心是整車在外觀方面給我的感受,對于全球鷹K17A的顏值,我不否認,它屬于中國品牌純電動車型中長得比較耐看的,相信這也是很多朋友在初次與它相見給出的評價。


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        康迪全球鷹K17A輪胎尺寸175/65R15在同級別表現并不落后,并且8輻輪轂營造的運動感還很不錯。


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        后視鏡設計感不俗,并沒有為整車的顏值拉低分數,對于K17A的小車身來說,這個尺寸大小已經足夠。


        內飾方面


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        全球鷹別致的內飾設計是整款車型最吸引眼球的地方,亮點部分則是那塊堪比特斯拉顯示屏像素的12寸多媒體互聯系統。


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        該款顯示屏采用觸摸屏與物理鍵雙模操控,在屏幕上可以實現燈光、車門、車窗、空調、后備箱、無線上網等功能。這也是康迪電動集團為重點打造的明星車型,量身定制的車載互聯系統。


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        門板各處細節處理十分細致,足以見得康迪在本款產品上的用心程度。


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        不得不說在細微之處,康迪全球鷹K17A也作出了一些設計方面的突破,給人一種充滿活力的年輕感。


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        空調開關控制區域按鍵及其旋鈕的阻尼感都處于優良的狀態,質感同級別中數一數二。


        在進一步接觸后內飾部分同樣發現了諸多驚喜,例如在空調口的下方放置了K17A運動模式的開關鍵。


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        方向盤并未采用真皮包裹,使用的搪塑材質,握感偏細但是回饋力度非常不錯,電子助力轉向的調節與此前的康迪車型相比有很大提升。


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        主駕駛員一側配有四個車窗的電動調節、車窗鎖以及后視鏡的電動調節的控制開關。


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        主副駕兩側配有兩個安全氣囊


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        中央儀表使用彩色液晶顯示器,信息顯示較為全面涵蓋諸如電量、電壓等電動汽車專屬的信息數據,顯示效果略顯普通。


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        中央顯示器囊括的信息同樣較為全面,車輛信息中可以提供給駕駛員電池單體的溫度、電壓、電量和電池的工作情況,足以讓理工男大呼過癮。


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        主駕駛一側視野良好,為了既保證更優美的A柱造型又可以有足夠好的駕駛員視野,三角窗的設計可謂在顏值和實用中找到了平衡。


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        N/D/R三個檔位清晰明了,掛桿感覺順暢不執拗,杯座以及檔桿基座安裝了鍍鉻裝飾條,細節逆天了的感覺,這表現應該出現在這個價格的純電動車型上邊嗎?至少可以說很少見。


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        單色時鐘液晶顯示屏


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        體驗者身高177,座椅調節適合狀態頭部空間3指左右,表現中規中矩。


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        后排頭部空間依舊3指左右,腿部空間表現良好可以達到一拳以上的空間。


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        康迪全球鷹K17A后排配備兒童座椅,為了配合好你居家過日子K17A是認真的。


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        后排座椅支持放倒,雖然不能達到純平狀態,但的確可以更好的兼顧家用所需的空間要求。


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        動力方面,康迪全球鷹K17A搭載了一臺最高輸出功率為35kW的交流電機,峰值扭矩為165N.m,最高車速可達102km/h,綜合續航里程為151km。


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        該車的動力電池為三元材料,載電量為19.98kWh,并配備了快充和慢充兩種充電接口。


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        K17A同樣使用了,這個級別中萬年不變的前麥弗遜獨立、后扭力梁非獨立懸架設計,符合這一級別定位。

         

        車型總結:

         

        相對于這個級別車型,全球鷹K17A中控用料考究做工細密,康迪將K17A定位與智能互聯車型,更多是得益于中央這塊分辨率很高、智能化及整車控制程度達到了一定高度的中央顯示屏。整車續航里程151公里雖不算搶眼,但改款車型的確已經成為又一款更有品質的一線城市“占牌神器”。

        關鍵詞: 全球鷹K17A   新能源汽車   康迪     

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